Ford Focus, Fiesta, Kuga ve Volvo S40 / V50'de kullanılan DPS6 (kuru) ve MPS6 (ıslak) çift kavramalı şanzımanlar. Kavrama, TCM ve mekatronik servis odak noktası.
Ford PowerShift, Getrag ortaklığıyla geliştirilen çift kavramalı şanzıman platformudur. İki varyantı vardır: küçük araçlarda kullanılan kuru kavramalı DPS6 (6DCT250) ve orta/üst sınıf araçlarda kullanılan ıslak kavramalı MPS6 (6DCT450). DPS6, özellikle Focus ve Fiesta modellerinde kavrama aşınması ve TCM yazılım sorunları nedeniyle uluslararası davalara konu olmuş; Ford birçok pazarda uzatılmış garanti ve yazılım güncellemesi yayınlamıştır. Doğru tanı ile kavrama + TCM + yazılım kombosu sayesinde sorunsuz kullanım sağlanabilir. MPS6 ise düzenli yağ değişimi ile 200.000 km üzeri ömre ulaşabilir.
Aracınızda hangi şanzımanın kullanıldığından emin değilseniz ruhsat numarası yeterli, ücretsiz kontrol ederiz.
WhatsApp'tan sorAşağıdaki arızalar Ford PowerShift Şanzıman şanzımanlarda en sık bildirilen sorunlardır. Erken tespit maliyeti ciddi ölçüde düşürür.
Ford Focus / Fiesta DPS6'nın en kronik sorunudur. Kuru kavrama balatası düşük km'de (40–70.000 km) ağır titreme, kayma ve vuruntu yapabilir. Ford bu nedenle birçok pazarda uzatılmış garanti kampanyası başlatmıştır.
Eski TCM yazılımı yanlış adaptasyon öğrenir; vites geçişleri ve kavrama kapama zamanlaması bozulur. Güncel Ford IDS firmware ile sıklıkla çözülür. Belirti: rölanti titreme, D-R geçişinde şok.
DPS6 mekatroniğindeki giriş mili keçesi sızıntı yapıp TCM kartına yağ bulaştırır. Hasarlı TCM genellikle komple değişim gerektirir; erken keçe değişimi maliyeti düşürür.
Focus ve Fiesta'da kırmızı trafikte "vibrasyon" ve kalkışta vuruntu klasik belirti. Değerlendirme /rehber/powershift-vuruntu/ sayfamızda detaylandırılmıştır; genellikle kavrama + TCM kombosu çözer.
Kuga, Galaxy, Volvo S40/V50'de kullanılan MPS6 (6DCT450) ıslak kavramalıdır. Yağ değişimi 60.000 km'de yapılmazsa kavrama paketi ve mekatronik hasar görür.
Yukarıdaki belirtilerden biri aracınızda var mı?
Erken teşhis onarım maliyetini ciddi düşürür. Randevu almadan doğrudan gelin ya da önce WhatsApp'tan fotoğraf ve video gönderin.
Atölyemizde ford powershift şanzıman şanzımanlar için tam teşekküllü diagnostik sürecini uygularız: önce hata kodlarını okur, ardından mekanik kontrol yapar, tahmini hasar raporunu yazılı olarak sunarız.
Detaylı Servis Sayfası
Fiyatlar, süreç ve sık sorular
Ücretsiz ön diagnostik için bugün gelin
Hata kodu okuma ve semptom analizi ücretsiz. Fiyat teklifi yazılı verilir, onaylamadan işlem yapılmaz.
Önerilen bakım aralıkları. Ağır kullanım koşullarında, şehir içi yoğun trafik, çekici veya dağlık arazi gibi senaryolarda aralıkları yüzde 20 kısaltmanızı öneririz.
| Bakım İşlemi | Aralık |
|---|---|
| DPS6 kavrama paketi kontrolü | Her 40.000 km veya belirtide |
| MPS6 şanzıman yağı değişimi (ıslak — Ford WSS-M2C200-D2) | Her 60.000 km |
| TCM firmware güncellemesi ve adaptasyon (Ford IDS) | Her yağ/kavrama işleminde |
| Mekatronik giriş mili keçesi kontrolü | Her 40.000 km |
Bakım zamanı geçtiyse veya şanzımandan ses ya da titreme geliyorsa aracınızı getirmeden önce 0532 715 37 51 numaralı hattı arayabilirsiniz.
Bakım zamanınızı kontrol edelim
Km bilginizi paylaşın, aralığı geçip geçmediğinizi söyleyelim.
Ford PowerShift Şanzıman arızasını ücretsiz tespit ettirin
Araçta semptom varsa randevu almadan doğrudan gelin — ya da önce telefonla danışın.
WhatsApp'tan Yaz0532 715 37 51DSG & S-Tronic Şanzıman
ZF Otomatik Şanzıman
CVT Şanzıman
Mercedes 7G / 9G-Tronic
Aisin & EAT Şanzıman
Renault EDC Şanzıman
Klasik 6-Speed AT (Hyundai / Kia / GM)