Arıza Belirtileri — Ford DPS6

Ford PowerShift Vuruntu Neden Olur?

Focus ve Fiesta'da soğukta titreme, şehir içi sallanma veya ani atma yaşıyorsanız DPS6 kavrama paketi arızasının erken işareti olabilir. 5 belirtiyi tanıyın — doğru zamanda servis, 3× tasarruf.

Belirti tipi

Etkilenen model

Ücretsiz

Ön tanı

Kısa cevap

Ford PowerShift (DPS6) vuruntusunun ana nedeni kavrama paketi aşınması veya kavrama adaptasyonunun bozulmasıdır. Soğukta başlayan hafif titreme 2–4 ay içinde her hızda hissedilen sert vuruntya dönüşebilir. Adaptasyon sıfırlaması erken evrede yeterli olabilir; ileri evrede kavrama seti değişimi gerekir.

DPS6, Ford'un 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanıdır. DSG'nin kuru kavramasından farklı olarak ıslak kavrama kullanır — bu teoride daha uzun ömür demektir, ancak kontrol ünitesinin kavrama adaptasyonunu doğru yapması kritik öneme sahiptir. Yazılım veya mekanik sorun adaptasyonu bozduğunda vuruntu başlar.

Aşağıda 5 belirti ve her birinin ne anlama geldiğini bulabilirsiniz. Belirtinizi tanıyın, aciliyetini görün.

DPS6 Vuruntusunun 5 Belirtisi

Belirtinizi bulun — aciliyet ve olası neden aşağıda.

Soğukta 1→2 geçişte titreme

Takip et

Sabah ilk kalkışta, araç tam ısınmadan yapılan ilk vites geçişinde kabin içine yansıyan titreme veya sarsıntı. Araç birkaç dakika çalıştıktan sonra azalır ama tamamen geçmez. DPS6'nın en yaygın erken belirtisidir.

Düşük hızda (10–30 km/s) sallanma

Takip et

Şehir içi trafik akışında, kavrama bağlanırken araç ritmik sallanma yapar. Motor sesinde değişiklik olmadan sadece kabin hissedilir. Adaptasyon kayması veya kavrama paketi aşınmasının işareti.

Ani ileri atma (lurch)

Yakın zamanda git

Duraksız hızlanırken şanzıman geçişi yaparken araç bir anlık sert ileri atar. Sürücü gaz vermediği halde itme hissi oluşur. Kontrol birimi kavrama tutma noktasını yanlış hesaplıyor.

Hızlanmada kayma hissi

Yakın zamanda git

Gaz verildiğinde devir yükselir ama araç hızlanmaz — kavrama tam tutmuyor. DSG kavrama kaymasıyla birebir aynı his. Bu aşamada kavrama paketi ciddi şekilde aşınmış demektir.

Limp mode ve hata lambası

Bu hafta git

Şanzıman kendini koruma moduna girer, araç 3. vitesi aşmaz. Göstergede 'ŞANZİMAN ARIZASI' veya sarı ünlem işareti çıkar. Bu noktada sürmeye devam etmek TCM hasarını büyütür.

Hangi Ford Modellerinde Görülür?

DPS6 şanzıman 2010–2019 yılları arasında üretilen birçok Ford modelinde kullanılmıştır.

Model	Motor	Yıllar	Risk
Ford Focus	1.0 EcoBoost / 1.6 Ti-VCT	2012–2018	Yüksek
Ford Fiesta	1.0 EcoBoost / 1.6 Ti-VCT	2013–2019	Yüksek
Ford Kuga	1.5 EcoBoost	2013–2016	Orta
Ford C-Max	1.0 EcoBoost	2010–2015	Orta
Ford EcoSport	1.0 EcoBoost	2013–2018	Orta

DPS6 ile DSG Vuruntusunun Farkı

İki sistem de çift kavramalı şanzıman ama vuruntunun nedeni ve onarım yolu birbirinden ayrışır.

Ford DPS6 — Islak Kavrama

Focus, Fiesta, Kuga

›Islak kavrama — yağ içinde çalışır
›Düşük hız sarsıntısı daha uzun sürer
›Adaptasyon sıfırlama erken evrede etkili
›Kavrama seti değişimi DQ200'den daha pahalı işçilik

VW DSG DQ200 — Kuru Kavrama

Golf, Polo, A3, Leon

›Kuru kavrama — soğukta çok hassas
›1→2 geçiş vuruntusunun başlangıç noktası
›Sıvı değişiminin kavramaya etkisi yok
›Mekatronik kirliliği riski daha yüksek

DSG (VW) vuruntusunu araştırıyorsanız: DSG vuruntu rehberi →

Sık Sorulan Sorular

Ford Focus PowerShift vuruntu neden olur?

DPS6 şanzımandaki vuruntunun ana nedeni kavrama paketi aşınması veya kavrama adaptasyonunun bozulmasıdır. Soğuk havalarda ve düşük hızlarda (10–30 km/s) belirginleşen titreme, erken dönemde adaptasyon sıfırlaması veya yazılım güncellemesiyle geçebilir; ileri evrede kavrama seti değişimi gerekir.

PowerShift DPS6 kavrama değişimi fiyatı 2026?

Nisan 2026 itibarıyla Ford DPS6 kavrama seti değişimi 45.000–65.000 TL aralığındadır. İşçilik dahil fiyat, aracın modeline ve hasarın boyutuna göre değişir. Net fiyat ücretsiz ön tanı sonrası verilir.

PowerShift adaptasyon sıfırlama ne işe yarar?

DPS6 kontrol birimi, kavrama tutma noktasını ve geçiş zamanlamasını öğrenerek çalışır. Adaptasyon bozulduğunda geçişler kaba ve vuruntulu olur. Sıfırlama işlemi bu öğrenmeyi temizler ve şanzımanın yeniden kalibrasyon yapmasını sağlar. Erken evrede tek başına çözüm olabilir.

Hangi Ford modellerinde PowerShift vuruntu görülür?

DPS6 şanzıman; Focus (2012–2018), Fiesta (2013–2019), Kuga (2013–2016), C-Max ve EcoSport modellerinde kullanılmıştır. 1.0 EcoBoost ve 1.6 Ti-VCT motorlu versiyonlarda şikayet en sık görülür.

PowerShift vuruntusunu ihmal edersem ne olur?

Kavrama paket aşınması ilerledikçe kontrol ünitesi (TCM) ve solenoid valfler de etkilenir. Bu aşamada yalnızca kavrama seti değil TCM tamiri veya değişimi de gerekebilir — toplam maliyet 2–3 kat artar.