Otomatik Şanzımanda Sarsıntı: 4 Kaynak
Rölantide D konumunda titreme, klima açınca artan sarsıntı veya sabit hızda titreşim farklı parçaları işaret eder.
- 6 AY garanti
- 1–7 gün teslim
- Ücretsiz ön tanı
Otomatik şanzımanda sarsıntı tek bir arızanın adı değildir. Rölantide hissedilen dalgalı titreşim, kalkışta gelen tek darbe ve sabit hızdaki titreme farklı parçaları gösterir.
Doğru ayrım yapılmadan parça değiştirmek maliyeti artırır. Önce sarsıntının ne zaman geldiği, hangi viteste arttığı ve motor yüküyle nasıl değiştiği okunmalıdır. dsg mekatronik kart sayfası bu tanı yolunun servis tarafını açıklar.
Sarsıntının kaynağını ayırmak için aşağıdaki başlıklardan size uyanı seçin.
Sarsıntının 4 Ana Kaynağı
Ne zaman hissettiğiniz, hangi parçaya bakılacağını belirler.
Rölantide D konumunda titreme
Fren basılıyken araç titriyorsa volant, motor kulağı ve kavrama tutma noktası birlikte değerlendirilir.
Klima açınca artan sarsıntı
Motor yükü artınca titreşim belirginleşiyorsa volant yayları veya kavrama sınırı zayıflamış olabilir.
60-80 km/s sabit hızda titreşim
Tork konvertörlü ZF/Aisin sistemlerde lockup kavraması bu hız bandında sarsıntı üretebilir.
Vites geçişinde dalgalı sarsıntı
Geçiş anında basınç kararsızlığı varsa mekatronik solenoid, yağ basıncı ve adaptasyon kontrol edilir.
Sarsıntının kaynağını sürüş tarifinizle ayıralım
Bostancı'da ücretsiz ön tanı ile belirtinin mekanik mi elektronik mi olduğunu ayırıyoruz. Aracı zorlamadan önce telefonda yönlendirme alın.
Sarsıntı Ne Zaman Ciddiye Alınmalı?
Sarsıntının süresi, hızı ve eşlik eden ses aciliyeti belirler.
İzlenebilir
Sadece soğukta kısa süreli hafif titreşim varsa takoz, motor yükü ve adaptasyon ayrımı yapılır.
Yakın tanı
Klima yüküyle artan veya her gün tekrarlayan sarsıntı volant/kavrama tarafında ilerleyebilir.
Kritik
Metalik ses, uyarı lambası veya sabit hızda yoğun titreşim varsa şanzıman hasarı büyümeden tanı gerekir.
Sarsıntı kritik mi, telefonda hızlıca netleştirelim
Belirtinin ne zaman başladığını, sıcak-soğuk farkını ve uyarı lambası durumunu anlatın; servis önceliğini netleştirelim.
Şanzıman Tipine Göre Kaynak
Aynı “sarsıntı” farklı şanzıman ailelerinde farklı parçayı gösterir.
DSG / S-Tronic
Volant ve kavrama paketi en sık kontrol edilen ikilidir.
ZF 6HP / 8HP
Sabit hız titreşiminde lockup ve yağ basıncı incelenir.
Aisin TF / EAT
Yağ basıncı, solenoid ve konvertör ayrımı önemlidir.
CVT / PowerShift
Kayma, adaptasyon ve düşük hız davranışı birlikte okunur.
Şanzıman tipinize göre olası parçayı söyleyelim
Marka, model, motor ve şikayet anını söyleyin; hangi şanzıman ailesi ve hangi tanı yolu gerektiğini netleştirelim.
Maliyet ve Süre — Sık Sorulanlar
Sarsıntıda maliyet, kaynağın volant mı konvertör mü mekatronik mi olduğuna göre ayrılır.
Sık Sorulan Sorular
Şanzıman sarsıntısı ile vuruntu aynı şey mi?
Hayır. Vuruntu vites geçişinde ani bir darbe hissidir; sarsıntı ise sürekli veya rölantide süren bir titreşimdir. Vuruntu kavrama balatası, sarsıntı ise daha çok volant veya tork konvertör arızasını işaret eder. İkisi birlikte görülebilir.
Rölantide sarsıntı varsa hangi parça şüphelenilir?
Rölantide (D vitesinde dururken) sarsıntının en yaygın kaynağı çift kütleli volanttır. Volantın iç yayları yorulur, rölantide motor tork dalgalanmasını sönümleyemez. Kavrama balatası aşınması da bu şekilde başlayabilir.
Klima açılınca sarsıntı artıyor — sebebi ne?
Klima kompresörü rölantide motora yük bindirir. Volant veya kavrama paketi yorgunsa bu yük dalgalanması direkt şanzımana geçer ve sarsıntı belirginleşir. "Klima açınca artan sarsıntı" genellikle volant aşınmasının erken belirtisidir.
Sarsıntı kendi geçer mi, yoksa büyür mü?
Kendi geçmez — büyür. Volant veya kavrama aşınması geri dönüşsüzdür. Erken evrede yalnızca balata değişimi yeterlidir; geç kalındığında volant da değişir, maliyet 3–4 kat artar.
Tork konvertörlü şanzımanda sarsıntı olur mu?
Olur. ZF ve Aisin tork konvertörlü şanzımanlarda "lockup" titreşimi görülebilir. Tork konvertör kilitleme kavraması aşınırsa belirli hızlarda (genellikle 60-80 km/h) sürekli sarsıntı hissedilir. Solenoid temizliği veya tork konvertör revizyonu gerekir.
Tanı sonrası maliyet aralığı alın
Ön tanıdan sonra parça değişimi gerekip gerekmediğini ve olası maliyet aralığını konuşalım. Sürpriz fatura yok.
Bostancı Oto Sanayi Sitesi, Orkide Sokak G Blok No:4
Bostancı 34744 Ataşehir/İstanbul
Google Maps'te AçPazartesi – Cumartesi
08:30 – 18:30
İlgili Hizmetler
DSG Kavrama Değişimi
DSG Mekatronik Kart
DSG Şanzıman Tamiri
ZF Şanzıman Tamiri